柳州CAAC无人机考试要求，考前必读手册

把考执照这件事想得太简单或者想得太难，都容易走弯路。柳州这边的无人机考试，真正卡人的地方往往不是飞行技术本身，而是信息差和对细则的忽视。

先别急着练飞，把门槛摸透

考视距内和超视距，年满16周岁、初中毕业就行，这个硬杠杠基本都能过。 但考教员级可就严了，必须18周岁以上，有高中文凭，最关键的是你手里那张超视距执照得先捂热乎，飞行记录本上攒够100小时，还得有带飞的教官亲笔签字画押。

身体这块，色盲色弱确实不行，但矫正视力达到1.0是允许戴眼镜的，去体检记得带上验光单，免得现场掰扯不清。 背景审查别光盯着犯罪记录，有过吸毒史、治安拘留这类案底，同样过不了审核，所以有类似情况的朋友心里要有个数。 最稳妥的法子，是提前去户籍地派出所开一张无犯罪记录证明，注意这个证明开出来后只有3个月有效期，别办早了导致失效。

三个等级的考试，到底差在哪

别被绕口令似的分级吓到，完全可以按“有GPS兜底”和“纯靠手艺”来区分。

视距内驾驶员简单，理论100道题，70分万岁。 实操飞GPS模式，做360度自旋时，只要保持机头指向跟旋转方向一致，高度别上下窜超过1米就行。 水平8字则要画出两个半径不小于10米的圆，交叉点得稳稳压在场地标志物正上方，中间不能有明显的卡顿。

超视距驾驶员上强度了，理论80分及格，实操直接切到姿态模式，没了GPS帮你稳着，风吹过来就是硬碰硬的修正。 这种状态下飞自旋，高度偏差得压在两米以内，非常考验手底下的细活儿。 另外加上的一门地面站是纯脑力活，你得在软件上把地图载入，设好航点，调对高度速度参数，还得模拟信号丢了怎么触发一键返航，这套流程建议在训练机构的模拟软件上每天练半小时，练到条件反射为止。

教员级除了理论，实飞要考倒飞8字，机头方向和前进方向反着来，空间感得重新建立，外加教学口试，肚子里得有东西才能倒出来。

柳州本地的门道与报名实操

在柳州备考，一定要把本地的脾气摸透。 这边春季阴雨连绵，夏季高温酷热，如果硬要在七八月练飞，人遭罪飞机电池也容易发烫，相对舒服的训练窗口是3到4月，以及10到11月。 考点位置在柳江区或柳东新区，以准考证为准，建议提前一天去踩点，顺路看看周边的空域，了解下广西监管局每季度发的安全管理通告里划定的本地禁飞区范围。

报名这块水最深，个人没法直接冲去考试院报名，必须通过授权机构。 怎么防坑？直接让机构亮出民航局颁发的《民用无人机驾驶员训练机构合格证》，然后自己上民航局官网的“训练机构查询”一栏，输进去交叉核实，能对上才是真的。 口头承诺别信，实地去训练场看一眼，试听一节课，感觉不对立刻撤。

整个报名步骤可以这样走：先去民航局官网查柳州本地的授权机构名单；带上身份证、学历证明原件和复印件，还有近三个月内的体检报告去现场；填好统一的驾驶员执照申请表，机构会统一报给民航广西监管局；分项缴理论、实操、地面站的费用，缴费凭证务必收好，补考时用得着。

零基础到老手的备考节奏

小白打好GPS模式的基本功比什么都强，把8字飞得又圆又稳，让肌肉形成记忆。 超视距考生要故意挑有风的日子去练姿态模式，感受那种被风吹着跑的偏移量，练出手上那个细腻的修正劲儿。 地面站别光看理论，在模拟软件上反复跑图比什么都管用，把规划航线、调参、模拟丢星返航这套组合拳打熟。

考教员的朋友，飞行小时得落到实处，跟着一些航测的活儿去攒时间才有效，模拟器上的时间是不被承认的。 另外别忘了执照每两年一审，虽然不收钱，但得提交满足规定的飞行记录，平时飞完随手记一笔最稳妥。

考完之后这张证的用处，直接决定了你找什么活儿。航拍、测绘、电力巡检，这些商业飞行都要求人证合一，有的甲方还会要求你出示所飞机型对应的保险单。

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