绍兴26年宁波CAAC无人机考试时间表出炉

写在前面：关于本文时间安排的说明

本文所涉及的考试时间、补考间隔、审验周期等信息，均参考往年规律及目前公开可查的资料整理，务必以民航局及当地授权培训机构发布的新书面通知为准 。文中标注的具体日期仅为个别院校已公布的计划，不代表全浙江统一安排，报考前请主动向机构核实确认。

最近不少绍兴和宁波的学员都在问，2026年的CAAC无人机执照考试到底怎么排期。说实话，两地的情况略有差异，信息获取的难易程度也不同，但把时间线和流程理清楚之后，其实没有想象中那么复杂。关键在于尽早对接正规培训机构，把报名、培训、考试三个环节的时间节点一次性串起来 ，才能避免因为信息差而白白错过考期。

绍兴与宁波报考差异对比

宁波地区的考生相对省心一些，当地有多所高校和职业技术学院设有CAAC审定考点或培训点，其中一所职业技术学院已公布2026年6月10日至11月30日期间的连续培训计划，考试节点基本跟随培训周期滚动安排 。这意味着宁波考生在本地就能完成大部分报考和训练环节。

绍兴考生则需要多花一点功夫。绍兴本地公开的考点信息相对有限，部分考生可能需要前往杭州或宁波参加考试，具体情况取决于当批次授权机构的统筹安排 。建议绍兴考生优先电话咨询本地具备CAAC培训资质的机构，以机构出具的书面通知为准确认考位和考点。

如何查找本地授权培训机构

不少学员卡在第一步：不知道该找谁报名。这里给出三条通用路径，绍兴和宁波的考生都可以照着操作：

1. 登录民航局无人机驾驶员执照考试管理服务提供方官网，查询已审定的培训机构名录 ，按所在城市筛选即可看到本地具备资质的单位。
2. 关注浙江省无人机行业协会的动态，协会通常会发布考试计划、审定考点变更等公告。
3. 直接咨询当地具有CAAC培训资质的飞行学院或通航公司，这类机构一般同时承担培训和考试申报职能。

报名材料方面，身份证原件及复印件、学历证明、体检报告、无犯罪记录证明，这四样是基础 。体检重点查看视力和色觉，矫正视力达到1.0即可，但色盲色弱不通过。个别地区或机构可能对居住证明有额外要求，绍兴考生建议在报名前电话确认清楚，避免白跑一趟。

考试安排与报名门槛

宁波已公布培训窗口的院校，从6月10日至11月30日连续开展多批次培训，考试时间紧跟培训结束节点滚动安排，考生在一个年度内有多次机会可以调整状态 。绍兴虽然公开信息不显眼，但考试频率同样遵循民航局的统一规划，全年滚动组织，考生不必因为短期内没看到本地公告而焦虑。

报名条件方面，各等级门槛区分明确：

• 视距内驾驶员：年满16周岁，初中以上文化，三年内无刑事犯罪记录 。
• 超视距驾驶员（机长）：无犯罪记录时限拉长到五年 ，其余条件与视距内一致。
• 教员级别：年满18周岁，高中以上学历，需持有超视距执照并累计100小时以上飞行时间 。

关于报名时机，建议至少提前一个半月到两个月与机构建立联系并提交材料 。材料审核、培训排期、考位锚定都需要时间缓冲，临时起意往往只能被动等下一批。想赶在暑假前拿证的，现在就应该行动起来。

考试内容与及格线

考试流程环环相扣，顺序不可跳过：理论通过后才能进入实操环节，实操内部又分综合问答、实践飞行、地面站（或口试）三步 。任何一步失利，后续项目都暂停，需要按规则从对应位置补起。

理论考试为上机选择题。视距内驾驶员100道题、70分及格；超视距驾驶员同样100道题，但及格线提到80分；教员仅40道题，80分通过。题量不同，但知识覆盖面的广度都不小，气象、法规、飞行原理、应急处理均有涉及。

实操环节中，视距内驾驶员考GPS模式下的360度自旋和水平8字飞行；超视距驾驶员升级到姿态模式完成同样动作，还需加考地面站科目；教员级别要求最高，姿态模式下完成顺逆自旋和倒飞8字，并加考口试。教员口试主要考察教学能力与应急处理知识 ，通过后即可完成全部考核。

综合问答是个容易被忽视的环节。机考10道题，满分10分，7分及格，适用于视距内和超视距驾驶员，教员级别免考综合问答 。如果综合问答没过，后面的实践飞行和地面站都不能参加；如果综合问答过了但实践飞行挂了，则下次从实践飞行补起，已通过的综合问答成绩保留。

理论备考三步法

理论学习最大的误区就是直接抱着题库死记。题量不小，知识点杂，不建立框架很快就乱了。建议采用三步推进的方式 ：

1. 通读法规原文：先把民航局发布的《民用无人机驾驶员管理规定》及相关配套文件完整看一遍，建立起基本的规则认知。这一步看似慢，实际是为后续刷题打底。
2. 专项刷题巩固：按气象、法规、飞行原理、应急处理等模块分类刷题，找出自己的薄弱环节。可以结合各培训机构自编的题库进行针对性训练。
3. 错题复盘总结：把反复出错的题目单独整理出来，分析是概念不清还是记忆模糊，定期回看，直到不再重复犯错。

实操训练重点拆解

实操环节的两个核心动作各有技术要领，练的时候不能只求飞完，更要关注动作质量。

• 360度自旋：核心是油门与方向的协同控制 。常见问题是旋转速度不均匀、高度保持不稳。练习时注意保持杆量柔和，避免大幅修正，让飞机围绕中心轴匀速转动。
• 水平8字飞行：更侧重航线规划能力和空间判断 。常见错误是转弯半径忽大忽小、航线交叉点偏离。建议先在模拟器上反复画轨迹，形成稳定的手感后再上真机。

训练过程中，多用录像回放的方式复盘自己的飞行表现，很多细节在飞行当下察觉不到，回看时一目了然 。地面站科目对超视距驾驶员来说尤其关键，航点规划、参数设置这些操作需要反复练习形成肌肉记忆，考试时间有限，现场琢磨肯定来不及。

模拟器使用建议

不少机构都配备了模拟器设备，但很多学员急于上真机，忽视了模拟器的重要性。模拟器是低成本建立舵量和手感的较好工具 。建议正式上真机前，至少在模拟器上完成基础动作的稳定操作，把摔机成本留在模拟阶段。尤其对于姿态模式的训练，模拟器能帮助学员适应没有GPS辅助时的操控差异，减少真机训练中的意外风险。

考试当天注意事项

• 携带身份证原件和准考证（电子版或打印版均可） ，出发前再检查一遍，缺任何一样都进不了考场。
• 建议提前60分钟到场，预留出签到、身份核验和考前准备的时间，避免因交通等原因仓促应考。
• 着装以便于活动为主，实操环节需要走动和操控设备，尽量避免过于紧身或不便活动的衣物。
• 考试前一天保证充足睡眠，尤其是理论考试需要高度集中注意力，状态直接影响答题准确率。

培训费用参考

培训费用因地区、机构、报考等级差异较大，视距内驾驶员从培训到取证的整体花费通常在数千元至一万余元不等，超视距和教员级别相对更高 。报名前建议详细了解费用包含的具体项目，比如是否涵盖模拟器训练小时数、考试报名费、补考费等，避免后续产生隐性支出。

常见问题

写在

绍兴和宁波的CAAC无人机执照考试安排总体已经比较明朗：宁波有明确的培训窗口期，绍兴考生则需要更主动地对接授权机构获取考位信息。考试流程环环相扣，理论、综合问答、实操每一步都有硬性门槛，补考间隔又各有规定，容错空间并不大 。合理安排备考周期、尽早准备报名材料、把理论和实操的短板补在前面，是降低时间成本最有效的方式。CAAC执照全国通用，有效期满六年、每两年审验一次，对于真正想进入无人机行业的人来说，现在就是合适的行动窗口。