桂林郑州无人机驾照报考要求，看这篇就够

政策提醒：本文参考CAAC现行公开规定及地市备案机构信息整理，2026年如有新规，以UOM系统发布及当地考试中心新通知为准。

很多朋友在后台留言询问2026年的报考政策是否有变化，尤其是桂林和郑州这两个城市，因为产业方向不同，实际备考侧重点确实存在差异。这篇文章就把大家关心的报考条件、考试流程、费用构成以及两地各自的特殊要求，一次性讲清楚。没有晦涩的政策条文，只讲你用得上的干货信息。

报考门槛并不高

不少人对无人机执照存在误解，觉得是高科技行业，门槛一定很高。实际了解过后你会发现，基础条件相当亲民 。年龄方面，无论报考视距内还是超视距驾驶员，年满16周岁即可，上限是60周岁。文化程度仅要求初中及以上，教员级别才需要高中以上学历。

身体条件方面，矫正视力达到1.0以上，没有色盲色弱问题，无癫痫、心脏病等影响飞行的疾病史，也没有吸毒记录，基本就算合格。犯罪记录审查是重点，近五年内不能有危害国家安全、公共安全或侵犯公民人身权利的故意犯罪记录 。

这里有两个容易忽略的点。第一，无犯罪记录证明的开具日期须在报名前3个月内，超出期限需重新办理 ；港澳台及外籍考生还须额外提供有效居留许可或工作签证。第二，教员等级报考前，必须先持有超视距驾驶员执照，并且在飞行记录本上累计100小时以上飞行时间。这份记录需要教官签字或单位盖章，且飞行必须在合法空域内完成。建议有教员规划的朋友，平时飞完就及时记录，别攒到一起补。

先弄懂两个核心概念

新手考生容易混淆的就是视距内（VLOS）指驾驶员在肉眼可视范围内操控无人机，飞行半径通常不超过500米，高度不超过120米 ；而超视距（BVLOS）指借助地面站或屏幕操作无人机，超出肉眼可视范围，需额外掌握地面站航线规划与应急返航能力 。两者在飞行距离、操作权限及就业方向上有着本质区别——物流干线、电力巡检、测绘等行业普遍要求超视距资质，而农林植保、活动航拍等场景视距内即可覆盖。

需要特别说明的是，视距内执照不可直接升级为超视距，需重新参加超视距的全部理论与实践考试 。所以第一次报考时就要想清楚自己的职业方向，避免重复投入时间和费用。

两地流程有温差

桂林和郑州虽然都执行CAAC统一标准，但本地化特色非常明显。桂林依托农林植保和文旅航拍产业，部分培训机构开设了“无人机+农业”和“无人机+旅游”定向课程，培训周期能压缩到20天左右 。当地针对脱贫户和监测户有全额补贴政策，免学费和实训费。户籍须为桂林市脱贫户或监测户，且需提交村委会盖章的困难证明，具体对口受理部门为桂林市及下辖各县的农业农村局或乡村振兴局，建议提前电话咨询确认 。

郑州作为中原物流枢纽，对超视距机长的需求明显更大。部分培训机构与物流企业合作推出“订单式培训”，结业后需通过企业面试方可录用，并非100%包就业，且可能涉及定向服务协议，报名前务必向机构问清条款 。关于考试批次，郑州夏季6到8月通常每月有两次预约机会，具体以当地UOM系统公布的考试计划为准。建议计划在郑州考试的朋友，提前一个月联系机构锚定名额。

费用明细要看清

考试费用是考生咨询最多的问题。理论考试每次650元，实操考试每次1480元。此外还有一笔鉴定费，初级265元、中级295元、高级335元，由学员直接缴纳给鉴定部门。

培训费用方面，市场行情浮动较大。视距内驾驶员培训费约6000—8000元，超视距驾驶员约12000—15000元，教员等级约12000—18000元，具体以机构报价为准 。

需要注意的是，考试未通过需要重新缴费补考。理论考试和实操考试是分开计费的，挂哪科交哪科的钱。实操考试中姿态模式下的动作对训练量要求较高，平时练习不够的话，考场上容易紧张失误，务必留足真机上手时间。

报名流程速查

很多考生最头疼的不是学习，而是报名链条太长不知从哪下手。这里把完整步骤按顺序列出来，照着做就行：

1. 确定报考类型：视距内驾驶员、超视距驾驶员或教员等级，结合职业规划选择。
2. 选择UOM系统备案机构：在UOM平台查询当地已备案的培训机构，确认开班时间和费用。
3. 提交材料并缴费：身份证正反面照片、一寸白底电子证件照、学历证明、县级以上医院体检报告、无犯罪记录证明（3个月内有效）。
4. 机构审核并上报：由机构统一将材料提交至考试管理部门。
5. 接收电子版准考证：审核通过后，准考证会发放到个人账号或由机构转交。
6. 按批次参加考试：按准考证上的时间地点参加理论、综合问答和实操考试。
7. 考试通过后20个工作日内下载电子执照：登录UOM平台完成个人账号注册，即可查看和下载。

个人无法直接报考，必须通过具备培训资质的机构统一报名，这一步不能省。

备考节奏安排

零基础学员建议预留1.5到2个月时间，分三个阶段推进。前四周主攻理论，航空法规、飞行原理、气象知识这些模块，每天保持1.5到2小时学习时间，配合刷题巩固 。中间两周转入模拟器和真机训练，重点练悬停、航线规划、360度自旋这些基本功。考前一周参加机构组织的模拟考试，针对错题集中突破。

实操考试有个细节值得关注：考试顺序固定为先综合问答、再实践飞行、地面站或口试 。综合问答没通过，后面几项直接不能参加，下次还得从问答开始补考。实践飞行挂科则地面站和口试都得停，下次补考从实践飞行重新来。所以每次考试都别掉以轻心，前面的环节不过，后面全是白费。

常见疑问解答

备考信息汇总

下面把报考和考试相关的核心信息集中整理，方便大家对照查阅。

建议结合自身职业规划选城市，结合工作节奏定备考周期，提前联系正规培训机构完成报名和培训安排 。桂林侧重农业与文旅应用，郑州聚焦物流与商业飞行，本地化的培训资源和就业对接思路完全不同。准备阶段尤其要重视实操训练，姿态模式不是临时抱佛脚能练出来的。执照全国通用，把路径选对，后面每一步都会稳很多。