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2026CAAC无人机多旋翼UOM平台怎么注册?三步搞定

2026-08-14 16:50:16 1次阅读 来源:

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很多人把多旋翼无人机买回家,光顾着琢磨怎么飞得稳、拍得清,把UOM平台实名登记这件事一直拖到临近起飞才手忙脚乱地翻攻略。其实整个流程翻来覆去就三步:备齐材料、登录平台填信息、把二维码贴到机身上 。听着简单,但每个环节都有几个容易被打回的坑。这篇文章只讲多旋翼无人机的实名登记,固定翼、直升机不在讨论范围内。

2026CAAC无人机多旋翼UOM平台怎么注册

一、注册前先把材料弄利索

个人用户需要准备身份证正反面照片(边框完整、无反光)、机身序列号(SN码,英文大写与数字组合,注意没有字母O)、无人机正面照(需能看到出厂标识) 。SN码通常贴在电池仓内侧或包装盒上,部分机型的机臂内侧也能找到,实在不行就用官方APP扫描机身二维码自动识别。

单位用户额外需要营业执照(带红色公章页面)和法人身份证信息 。买二手设备的朋友留个心眼:如果原机主没在UOM平台做注销登记,你这边会收到“该设备已被占用”的提示,根本绑不上。所以交易前一定让对方先把注销办完。

2026年5月1日之后出厂的新机,必须具备运行识别功能,飞行时能实时向UOM平台报送位置和身份信息 。如果你的机器是这个时间之前生产的,先联系厂商确认是否支持固件升级补上这个功能。如果升不了级,只能在非管制空域且飞行高度低于120米的范围内飞,出门还得随身带着纸质登记证明。

二、电脑端和手机端操作要点

电脑端打开UOM平台官网,一个手机号或邮箱只能绑定一个账号 ,建议用自己常用的手机号注册。密码要包含数字、大小写字母和特殊符号。注册完成后做人脸识别,个人用户对着摄像头眨眨眼就过去了,单位用户得传营业执照扫描件。

登录后找到“登记管理”下面的“实名登记”,点“注册品牌无人机”。这里有个细节:生产厂商和型号都是下拉框选好的,手动输不进去 。如果你的机型不在列表里(比如部分兼容机),选“其他品牌”,然后照着说明书上的型号标识手填。序列号一栏务必逐个字符核对,填错一位审核必然被打回。照片光线要足,模糊不清也是退回重拍的常见原因。

手机端在应用商店搜“UOM”或“UOM智飞”下载官方APP,注册流程与电脑端一致,只不过人脸识别会跳转到微信小程序完成。填信息时可以直接用APP扫包装盒上的二维码自动识别SN码,省去手动输入。审核结果一般24小时内通过短信或APP内通知反馈 。如果被退回,系统会注明具体原因,比如“照片模糊”或“SN码不符”,改完重新提交就行,不影响当天还没起飞的飞行计划。

审核通过后生成专属二维码,建议用哑光防水标签纸打印,尺寸不小于3cm×3cm 。粘贴前把机身表面油脂擦干净,选机身顶部中央或机臂内侧平滑处,不要贴在可拆卸电池盖上,换电池容易把码弄丢。高温暴晒下普通打印纸容易脱胶,这点务必注意。

三、容易踩进去的坑

2026年5月1日前购买但未登记的机主,必须在其后15个自然日内完成补录,逾期未登记将面临行政处罚 。登记信息有变更的(换机身、改用途),7天内要更新。

登记只是第一步,飞行前还得查空域。真高120米以上、机场净空区、敏感设施周边都属管制空域,需在计划起飞前一天中午12点前,在APP内选择“飞行申请”,填写具体经纬度坐标、飞行半径(建议不超过500米)、预计飞行时段(准确到小时)以及飞手身份证号 。申请被驳回过半是“空域代码填写错误”,可以在APP里点“空域查询”,输入起飞点坐标,系统会自动生成可用的临时空域代码,复制过去填上即可。

微型无人机(起飞重量≤249g,比如大疆Mini系列)同样要做实名登记,流程完全一致。飞行时保持开启ADS-B接收报警,高度严禁超过真高50米。即使UOM平台申请通过,遇到重大活动当地公安仍可能发布临时禁飞令 ,出发前顺手查一下当地公安局官网或“云警务”平台的公告。

部分省份(如广东省、四川省)可能要求初次登记后进行现场核验,或额外提供当地公安备案证明。提交后留意UOM平台的站内通知,拿不准就拨当地12345政务服务热线问一句。

四、常见问题

一个账号最多绑定5台无人机,并可为3名飞手进行飞行授权 。卖设备时在APP内找到该机,点“转让他人”,输入对方账号的身份证号进行校验,系统会通知新机主确认接收。

无人机损坏报废的,需在48小时内在“我的无人机”中选择“注销”,并上传含SN码特写的报废照片作为证明。购买二手设备时,一定让原主人在APP里完成注销或者转让操作,否则你无法绑定。

如果SN码填错导致审核不通过,在“我的办件”里找到对应记录,修改后重新提交即可,通常2个工作日内会给反馈。审核期间不影响其他操作。

五、写在

UOM注册的核心其实就一条:让每一台在天上飞的无人机都有主可查 。把材料备齐、信息填对、二维码贴牢,后面无论是日常飞行还是临时遇到检查,都能省去大量解释成本。2026年新规对运行识别提出了硬性要求,老机型能不能升级、升不了怎么限制飞行,这些问题在登记之前就该搞清楚。把这几件事理顺了,该飞的时候拿起遥控器就走,比什么都踏实。

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